| به گزارش اهراب نیوز، محمد اشرف‌نیا در گفت‌وگو با فارس اظهار کرد: یک هفته قبل ۱۰ واگن متروی تبریز در کشور چین توسط کشتی بارگیری شده و به سمت ایران در حال حرکت است. وی، زمان رسیدن کشتی به بندرهای ایرانی را حدود یک ماه اعلام کرد و افزود: تلاش می‌کنیم به محض رسیدن واگن‌ها به ایران در سریع‌تر زمان ممکن فاز نخست متروی تبریز را افتتاح کنیم. اشرف‌نیا در ادامه با اشاره به طرح قطار شهری تبریز، اذعان داشت: دولت احمدی‌نژاد بیش از ۵۲۰ میلیارد تومان به این طرح کمک کرده که اختلاف بسیار زیادی با مبلغ پرداختی شهرداری دارد در حالی که طبق مصوبه مجلس، سهم دولت و شهرداری از اعتبارات قطار شهری، ۵۰-۵۰ است. وی با تأکید بر اینکه دولت با وجود مشکلات اقتصادی و تحریم‌ها، کار را تعطیل نکرده، ابراز کرد: ۸۰ درصد اعتبارات سال ۹۱ و ۲۵ درصد اعتبارات سال ۹۲ تا این لحظه پرداخت شده و هفت کیلومتر از متروی تبریز از هر لحاظ آماده بهره‌برداری است. اشرف‌نیا از حل مشکل خرید و انتقال واگن‌های مترو به تبریز خبر داد و متذکر شد: واگن‌های مترو تا یک هفته آینده به تبریز منتقل می‌شوند و تلاش می‌کنیم تا مردادماه فاز اول خط یک متروی تبریز را افتتاح کنیم. وی با بیان اینکه باقیمانده خط یک و همچنین خط دوی متروی تبریز نیز در حال اجراست، یادآور شد: اجرای هر کیلومتر از طرح قطار شهری، ۷۰ میلیارد تومان هزینه در بر دارد. مطالعات طرح قطار شهری تبریز در سال ۱۳۸۰ آغاز و عملیات اجرایی این پروژه که در پنج مسیر به طول ۸۰ کیلومتر طراحی شده از سال ۱۳۸۴ آغاز شده است. شبکه خطوط متروی تبریز شامل پنج خط مصوب است که چهار خط آن درون شهری و یک خط آن خارج از حومه است. براساس برنامه‌ریزی انجام شده، مسیر اول به طول ۱۷.۲ کیلومتر از میدان ایل‌گلی تا کوی لاله و مسیر دوم به طول ۲۲.۴ کیلومتر از دانشگاه آزاد اسلامی تا قراملک است. خط سه به طول حدود ۱۵ کیلومتر و شامل ۱۴ ایستگاه از فرودگاه تبریز آغاز و با عبور از میدان بزرگ آذربایجان و خیابان انقلاب، از طریق میدان دانشسرا و خیابان ارتش به پایانه بزرگ اتوبوس‌های بین شهری تبریز جنب بزرگراه شهید کسایی ختم می‌شود. خط چهار نیز به طول ۱۰ کیلومتر شامل ۱۰ ایستگاه به شکل حلقوی در مرکز شهر سه مسیر متروی تبریز را به هم ارتباط می‌دهد. خط خارج از حومه (مسیر پنجم) نیز به طول حدود ۲۰ کیلومتر به شهر جدید سهند ختم می‌شود. خط یک متروی تبریز از ایل‌گلی تا کوی لاله به طول ۱۷.۲ کیلومتر از چهار بخش تشکیل شده است. بخش اول خط یک متروی تبریز که به صورت تونل نیمه عمیق خواهد بود، از طریق ضلع غربی بلوار شهید باکری ایل‌گلی را به سه راهی راهنمایی متصل می کند. بخش دوم خط یک متروی تبریز از سه راهی راهنمایی آغازشده و تا میدان دانشگاه ادامه خواهد یافت.(این بخش به صورت تونل کم‌عمق در کناره جنوبی رودخانه قوری‌چای خواهد بود) همچنین پل غیرهمسطحی نیز بر روی بلوار ۲۹ بهمن برای عبور مترو تعبیه شده است. بخش سوم خط یک مترو تبریز که به صورت تونل عمیق خواهد بود، از میدان دانشگاه تا میدان ساعت و سپس میدان ۲۲ بهمن و چهارراه لاله ادامه خواهد یافت. بخش چهارم خط یک متروی تبریز که به‌صورت تونل نیمه عمیق احداث می‌شود، از چهارراه لاله شروع شده و به پایانه لاله منتهی خواهد شد. |  |
↧
واگن‌های مترو تبریز حرکت کرد
↧