| در حالی که برخی معتقدند چاره رفع ترافیک کلافه کننده تبریز احداث خیابان های بیشتر است، یافته های تازه کارشناسان حمل و نقل نشان می دهد احداث صرف خیابان نه تنها مشکلات ترافیکی تبریز را حل نمی کند، بلکه باعث به اشغال درآمدن سطح زیادی از خیابان ها توسط خودروها و وسایط نقلیه خواهد شد که لازمه آن ایجاد پارکینگ در اقصی نقاط شهر است و این امر نیز به نوبه خود مشکلات زیادی به همراه دارد.به عقیده کارشناسان، پارکینگ یکی از تسهیلات لازم در حوزه حمل و نقل است که وجود و مدیریت صحیح آن جزو ملزومات مدیریت ترافیکی شهرهاست و کمبود آن می تواند به تاثیرات نامطلوب فراوانی چون ایجاد پارک های حاشیه ای در داخل کوچه ها و ایجاد مزاحمت برای دیگران، افزایش پارک دوبله در خیابان ها، رعایت نکردن محدودیت پارک و... منجر شود و این موارد خود گره ترافیک شهری را کورتر می کند.این در حالی است که ساخت پارکینگ نیز مشکلات متعدد دیگری را در این شهر بویژه هسته مرکزی آن به دنبال دارد.مدیرعامل سازمان ترافیک شهرداری تبریز در خصوص وضع پارکینگ های تبریز به جام جم می گوید: اکنون حدود ۸۲ واحد پارکینگ (غیر از پارکینگ های حاشیه ای) اعم از عمومی و خصوصی در سطح شهر تبریز وجود دارد که ۱۸ درصد آنها را پارکینگ های عمومی و ۸۲ درصدشان را پارکینگ های خصوصی تشکیل می دهد.یعقوب وحیدی کیا با اشاره به این که ظرفیت پارکینگ های عمومی تبریز در چند سال گذشته به حدود ۲۰ هزار خودرو افزایش یافته و بیش از ۲۵۰۰ دستگاه نیز در پارکینگ های حاشیه ای مدیریت شده است، می افزاید: با این حال ظرفیت پارکینگ ها بویژه در محدوده مرکزی شهر جوابگوی نیازهای فعلی نیست و باوجود مرتفع کردن مشکل کمبود پارکینگ در محدوده مرکزی و حاشیه ای شهر، باز ضرورت افزایش این ظرفیت احساس می شود.باید ترددهای غیرضرور کم شوددر حالی که عامه مردم ساخت پارکینگ های وسیع در محل های مناسبی از سطح شهر را چاره کاهش ترافیک می دانند، اما مدیرعامل سازمان ترافیک شهرداری تبریز معتقد است: هرچند سال هاست دولت و شهرداری باتوجه به حساسیت قضیه هرگونه ساخت و ساز چه در ساختمان های عمومی و چه شخصی را بدون در نظر گرفتن پارکینگ ممنوع اعلام کرده اند، اما سازمان به هیچ وجه نمی خواهد در مرکز شهر پارکینگ احداث کند و برای حل مشکلات کمبود پارکینگ در مراکز شهر سعی می کنیم در اطراف ساختمان هایی که قبلا و بدون پارکینگ ساخته شده ا ست ، این کاربری را تعبیه کنیم تا مشکل آنها حل شود.وحیدی کیا می افزاید: افزایش تعداد پارکینگ در مراکز شهر باعث جذب بیشتر خودروهای شهری به آن منطقه شده است که این امر نه تنها مشکل پارکینگ صاحبان خودروها را حل نخواهد کرد، بلکه معضل ترافیک شدید را نیز به مشکل پارکینگ اضافه می کند.وی راه چاره کاهش ترافیک و نبود پارکینگ را کاهش سفر با خودروهای شخصی و افزایش امکانات و وسایل جابه جایی عمومی ذکر می کند و می گوید: در وهله اول باید با فرهنگسازی از سفرهای درون شهری کاست، به این ترتیب که شهروندان را برای استفاده از محیط های مجازی برای پرداخت انواع قبوض به صورت تلفنی یا اینترنتی ترغیب کرد و از سوی دیگر با افزایش تعداد وسایط نقلیه عمومی جوابگوی تقاضای آنها در سفرهای درون شهری بود تا به این ترتیب از تردد غیرضرور خودروهای شخصی به خیابان ها بخصوص هسته مرکزی شهر ممانعت کرد.ضرورت اجرای طرح ترافیکدبیر کمیته فنی ترافیک شهرستان تبریز نیز دراین باره می گوید: هرچند در هسته مرکزی شهر تعداد پارکینگ کافی نبوده و به هیچ وجه جوابگوی تقاضای شهروندان نیست، اما ساخت پارکینگ در این منطقه از شهر توصیه نمی شود.سیاوش راهری می افزاید: ایجاد پارکینگ های جدید در مرکز شهر نه تنها مشکل کمبود پارکینگ را حل نخواهد کرد، بلکه باعث جذب بیشتر خودروها به این منطقه و ایجاد ترافیک سنگین در خیابان ها و معابر اطراف می شود.وی راه حل کاهش ترافیک را اجرای طرح محدوده ترافیک می داند و خاطرنشان می کند: با اجرای این طرح و کنترل ورود و خروج خودروها به محدوده مرکزی تا حدود زیادی از تراکم منطقه کاسته شده و پارکینگ های موجود می تواند جوابگوی تقاضای مردم باشد.وی در پاسخ به این که چه زمانی طرح ترافیک به اجرا در خواهد آمد، یادآور می شود: هرچند این طرح سال ۸۳ به تصویب رسیده و سازمان ترافیک اعلام کرده ورود و خروج را از طریق مرکز کنترل اعمال می کند و مشکلی از این بابت ندارد، اما متاسفانه مسئولان مجوز اجرای طرح را تاکنون صادر نکرده اند و دلیل آن را شرایط اقتصادی و اجتماعی اصناف محدوده بازار ذکر می کنند.راهری درخصوص سیاست تشویقی شهرداری به سرمایه گذارانی که به احداث پارکینگ در تبریز اقدام کنند، می گوید: باتوجه به این که احداث پارکینگ عمومی آن طور که باید توجیه اقتصادی ندارد و مالک زمین اگر این محوطه را به مغازه تبدیل کند، سود میلیاردی دریافت می کند بنابراین سرمایه گذاران چندان علاقه مند به سرمایه گذاری در این زمینه نیستند، مگر در شرایطی که شهرداری به صورت مشارکتی و با در اختیار گذاشتن زمین مورد نظر یا ارائه تسهیلات تشویقی، آنها را در این امر یاری کند.مدیرعامل سازمان ترافیک شهرداری تبریز با اشاره به این که مقوله حمل و نقل عمومی یکی از شاخص های مهم کاهش ترافیک و کم شدن نیاز به پارکینگ بخصوص در بافت مرکزی شهر است، می گوید: متاسفانه مسئولان در چند سال اخیر آن طور که باید در این رابطه چه در خصوص تامین اعتبارات و تخصیص اتوبوس به شهرهای بزرگ یا تامین اعتبار برای سیستم حمل و نقل ریلی، تراموا، مترو و... اقدامی انجام نداده اند.وحیدی کیا یکی دیگر از راهکارهای کاهش نیاز به پارکینک را اجرای سیستم حمل و نقل یکپارچه و ترکیبی در تبریز عنوان می کند و می افزاید: برای اجرای این طرح تعدادی پارک سوار و چند باب پایانه حمل و نقل عمومی تملک و احداث خواهد شد تا شهروندان برای انجام دادن امور روزمره خود بتوانند از حمل و نقل عمومی استفاده کنند.سعیده علیپور - جام جم تبریز |  |
↧
تبریز جای پارک کم دارد
↧